Så er et nytt kapittel i NSKs historie skrevet. Klubben har for første gang arrangert et heldagsarrangement med tur, mønstring, defilering, racing og banekjøring - samtidig! Og for en braksuksess dette ble - nesten 50 biler til start i racing, nesten 50 biler på banekjøring, over 150 biler på mønstringen og over 45 biler på turen som gikk fra Oslo til Rudskogen.
Og alt dette foregikk i nydelig sommervær!
Fra tidlig på morgenen til langt ut på formiddagen kom det en jevn strøm av biler til Rudskogen. Halve gokart-banen var linet med biler i forskjellige fasonger, fra Lotus til Lamborghini, via nyere gateracere og klassiske Jaguar og Bentley. Mange av disse var også på banen i frikjøringen, som forløp profesjonelt og helt uten mas eller forsinkelser.
Løpene foregikk glatt takket være organiseringen til SLC som var leiet inn for anledningen. Null forsinkelser, og her har jammen andre arrangører noe å lære!
Racingen bød på tette fighter, og publikum var vitne til bra racing gjennom feltene. Historisk hadde det største feltet på over 20 biler. I teten totalt slåss Berger senior og junior, denne gangen trakk junior det lengste strået, men Thomas Nielsen ga dem steinhard kamp til den store Camaroen måtte gi tapt til BDA-Escortene på den trange banen. Her var det mye gromlyd, pent kledd inn i godt stelte racerbiler! Og det ble vel bevist for noen og enhver; man leker ikke billøp i historisk! Her var det røyk fra låste dekk, motorer tynet til max, og millimeter mellom skjemkantene. Men racingen forløp uten platekontakt. Noen turer ut i grusen ble det allikevel! Og som om ikke det var nok fikk tilskuerene glede av å se norges mestvinnende sjåfør, Holm Jacob Matheson firehjulssladde en Lotus Cortina, snakk om tidsmaskin!