Racerapport

SSK-serien deltävling 6, Kinnekulle 22-23 september.

Senast SSK-serien besökte Kinnekulle var vädret stekande hett, medan det denna gång var direkta motsatsen med regn och snålblåst i två dagar, vilket förvandlade depån till en lervälling. Dessa ting får dock inte påverka tävlingsföraren nämnvärt, ty då blir hans balans rubbad och det medför att han kör sämre. Man kan även vända regnet till sin egen fördel, vilket Hundkojeförarna gjorde t.ex. Morgan Pettersson som hade bästa träningstid i klass D.

Ulf Ankarschiöld fick rulla sin Renault Gordini åt sidan strax innan starten med oljeläckande motor. Starten tas av Gino Waldner i Porsche med Morgan Pettersson i bakhasorna. Morgan går förbi Gino på första varvets kurviga avsnitt men har inget att sätta emot på rakan och får finna sig i att skugga Porschen hela tiden tills på sista varvet en varvning förstör dagen för honom.

I högerkurvan före TV-böjen blir det kontakt med en varvad Volvo och Morgan snurrar av utan möjlighet att fullfölja. Efter tätmännen hade Björn Jerneborg och Sebastian Wrethagen haft en härlig fight och vid målgång skiljde det endast 7/10 sek mellan Gordinin och Comfortkojan.
När klass Formel B skulle köra hade banan torkat upp litet grand. Vid startlinjen hade det torkat upp ojämnt med den påföljden att Ronny Hansson med andra träningstid och stående till vänster på griden fick accelerera på torr asfalt de första 30 metrarna. Därmed tog han också starten men kunde inte hålla undanför Weine C Holmberg som snabbt tog täten. Dessa två var överlägsna och drog ifrån det övriga fältet. Där kämpade nu i det åter fallande regnet CA Eriksson, Tonny Svensson och Sune Ohlsson och slutade I den nämnda ordningen.

Omkastningar klass E

Regnet tycktes mest ha påverkat klass E, där Porscharna helt kom bort. Erling Carlsson kunde man dock inte göra något åt, utan han körde hem totalseger genom sin vinst. Alf Andersson tvingades i depå redan på första varvet men kunde köra upp sig till en plats mitt i fältet. Leif Lindström gjorde åter en fräck körning, som gav andra plats före Mons Billgren BMW.

Den sistnämnde kom väl till rätta i regnet och kunde göra sin bästa insats hittills i klass E. Inte dåligt om man betänker att det är med dragbilen som han tävlar i klass E. Huvudsatsningen gör han i klass B med en vassare BMW. En verkligt fin körning svarade Olof Carlsson för. Med sin Volvo tog han en fjärde plats. Det var länge sedan en Volvo placerade sig så högt.

Topprestation av Mike Gärdin

Klass A-B kom att handla om två förare som inte gav de andra en chans att sticka upp. Det var dessutom två klass B bilar nämligen Mike Gärdin i en Lotus Elan och Leif Nilsson i en Opel Ascona. Leffe har kört SM på bana men kan naturligtvis inte hota BDA-Escorterna, trots att han har specialtopp med överliggande kamaxel a la BMW.

Mike vann förra året klass A i SSK-serien och har gjort sig känd som en snabb förare. Mikes Elan ägdes tidigare av Jan Agrén, men har sedan aug-71 mest körts i SSK-serien. Den är välpreparerad och ombyggd på många punkter bl.a. i bakvagnen.

På lördagsträningen körde Leffe av en ventilfjäder, men kunde genom Mons Sillgrens hjälp montera i en BMW-fjäder och köra till sig tredje träningstid. I regnet hade han nytta avsina isåkarkunskaper, svenskmästare som han var 1972. Mike hade endast nionde träningstid på lördagen, då han saknade regndäck. Till söndagen gick han över till Lasse Karlsson i Firestonebussen och lät honom montera ett par regndäck på de gamla fälgarna. Pris okänt!

Detta gjorde susen och till startuppställningen hade han fjärde tid bredvid Leffe Nilsson. Nu fick det inte torka upp för då skulle han inte hinna lägga om till torrdäck igen. Men regnet föll och när flaggan gick tog Mike starten från andra ledet. I första ledet stod Conny Ljungfeldt i Sportcars Focus och Bo Eliasson i Lola. Mike slet genast åt sig en bra ledning och det var bara Leffe Nilsson som kunde hålla Mike inom synhåll. Han kom dock aldrig riktigt hotande nära, men var själv heller aldrig hotad. Men vart tog de andra vägen? Ja Conny Ljungfeldt hade problem med bilen. Misständning förorsakad av en lös kabel till tändspolen. De andra: Bo Eliasson, Conny Nyström, Bo Ridström, Mons Billgren, Hasse Wallberg och Lars Ove Johansson i Brastas gamla Commodore kunde helt enkelt inte hinna med i tätduons tempo.

I mål hade Gärdin 3,5 sek till Leffe Nilsson och drygt 11 sek till trean Eliasson. Huvudkonkurrenten om totalsegern i klass B, Hasse Wallberg, var 57 sek efter. Slut på superlativen och till nästa klass i programmet som var Formel A. Bo Hagberg, Dalarna Racing, fick en smakstart från andra ledet, men blir genast inblandad i en stenhård kamp med Claes Sigurdsson, sponsrad av Dalsy Konfektions AB, och Jan Ridell i sin nya GRD 372. Dessa följs av klassledaren Leif Spalding och Leif Engström. När 6 av de 16 varven har avverkats börjar Sigurdsson att dra ifrån men måste något varv senare bryta, vilket lämnar tidigare Formel Ford-åkande Ridell i täten medsäker ledning före Hagberg sedan Ridell mot slutet ökat tempot.

Jürg Bächi omöjlig

Greger Pettersson i en Comfortkoja hade bästa träningstid före Jürg Bächi, Håkan Sandin och överraskande snabbe Tommy Eriksson Ford Escort, som dock under tävlingen inte kunde hålla sin fina träningsposition utan fick nöja sig med sjätte plats. Jürg tar ledningen följd av Håkan Sandin och Greger Petersson. Peder Friis avancerar förbi Björn Persson upp till fjärde plats. Nu börjar de båda Hundkojeförarna som trivs i regnet att attackera Håkans Volvo.

Avståndet till ledande Jürg är sådant att de måste ta in två sekunder per varv för att hota Asconan. Besvärliga varvningar för Bächi hjälper dem men närmare än 2,5 sek kommer de inte förrän loppet är slut.

Fyra klara seriesegrare

Resultatet av denna publiktävling som i ruskvädret inte besöktes av många blev att Jürg Bächi har segrat totalt i klass C, Gino Waldner i klass D, Erling Carlsson i klass E och Leif Spalding i klass Formel A. Klassegrarna i A, B och Formel B avgörs på Knutstorp.

Jan Zander