Racerapport

Final för Historisk Racing

Årets final kördes, precis som några år tillbaka, på Falkenbergs snabba motorbana. Det var även final för Sportvagnsserien samt Ginetta G20 Cup. Allt som allt var det 190 bilar till start. Falkenbergs MotorKlubb anordnade egen fri träning under fredagen och i år gick allt smärtfritt. Helgen blev väldigt växlande i vädret med en hel del regnskurar och en del blåst. Ett par tappra knallar hade hittat till övre depån.

Racen inleddes med de fina gamla förkrigsbilarna som kör i klasserna A-D. Per-Olof Håkanson var snabbast både i vått och torrt. Han vann båda racen med sin fina Bugatti typ 51. I första racet kom Roy Palm tvåa och Janne Hansson trea. I andra racet bytte dessa båda herrar plats på pallen. En stor eloge till dessa tappra herrar som körde sina klenoder när det regnade som allra värst på söndagen!

I Classic Formula kvalade man i regn, men körde första racet på torrt. Detta bäddade för många omkörningar, då kanske inte startuppställningen skulle hålla i mål. Och mycket riktigt, Lennart Pihlqvist vann racet från sin 11:e startruta och sonen Joakim Broström kom tvåa från femte rutan. Polemannen Steen Seit Jespersen kom trea. Ett stort utropstecken var Francis Horn som körde som i fornstora dagar och han körde i mål som femma. I andra racet var det regn och detta gynnade bl a Jespersen, som ju tog sin pole i regn. Han vann före Pihlqvist och Petter Huse. Huse hade hoppats på regn tillsammans med Tomas Otterberg, som ju vann på regn i Norge förra helgen. Otterberg startade sist och körde upp sig till femte plats.

Formel Vee fick äntligen ett eget heat igen. De har ju kört ihop med Formel Ford ett par år, men de har hela tiden kämpat för att få köra själva igen. Lars ”Vegas” Johansson vann första racet från pole före Christer Ericsson och Thomas Marklund. Den stora fighten var dock om fjärdeplatsen där Lars Jonsson i sin comeback skiftade plats med Nils-Åke Gustavsson ideligen. Det blev Jonsson som vann den kampen. Bo Pettersson var tillbaka igen. Han har köpt Svenna Hedlunds bil. I andra racet körde man i regn. Det blev nog inofficiellt rekord i antal escaperoadkörningar. ”Vegas” gick segrande ur striden ännu en gång med Marklund som tvåa. Tredjeplatsen var en ögonbrynshöjare! Johnny Olsson med sin gamla Veeva sladdade sig fint fram i regnet. Tack Johnny för den fina uppvisningen!

I 1000cc Cupen var Magnus Rehbinder tillbaka och han stod i pole. In i första sväng snurrade han och fick börja om som siste man. Anders Jensen kunde dra ifrån och vinna enkelt. Rehbinder kom i gång och körde upp sig ända till andra plats. Lennart Nilsson kom trea. I andra racet var det blött och då vann Jensen igen. Rehbinder höll sig på banan hela racet, men kunde ändå inte matcha Jensens fart. Han slutade tvåa. Lennart Nilsson kom trea, igen. – Den här segern tillägnar jag min bror, sa Anders Jensen efteråt. Året började ju så tragiskt med att brodern Rolf avled i samband med premiärtävlingen på Kinnekulle. Anders avslutade året med fyra raka segrar. Mycket starkt gjort med tanke på hur året började för honom…

I GT/GTS var Rolf ”Myggan” Nilsson som vanligt överlägsen. Han vann första racet med 23 sekunder före Anders Schildt. Tord Ekegren kom trea. Bengt-Åke Bengtsson var visserligen näst snabbast på banan, men han fick problem. Problemen hängde i sig för i andra racet startade han från depån… ”Myggan” vann enkelt igen, den här gången med 26 sekunder före Schilt. Stefan Svensson kom trea.

Bland de större standardvagnarna före 1965 vann Thomas Thelin första racet från pole. Roger Andersson kom tvåa. På tredje plats kom en lycklig Bengt Bengtzon som gjorde sitt livs race. Till teamchefens stora förtret var han den här helgen bäst i teamet! I andra racet fick vi se nästan samma pall med Thelin före Andersson och Sebastian Wrethagen som trea. Wrethagens lilla koja hör egentligen till i ett annat heat, men han förstod att han skulle bli överlägsen där, trots att han inte besökt Falkenberg sedan 1974, därför valde han att gasa med de större bilarna istället.

Det vankades spänning i Standard Ny/GT Ny heatet och spänning blev det… Erik Berger tog pole före sonen Anders, Tomas Hall och Axel Ekman. Ekman gjorde en bra start och var på väg upp emellan Bergerbilarna, men han fick släppa av innan första kurvan. Erik tog ledningen före Axel, Anders & Tomas. På andra varvet gjorde Axel en mycket sen inbromsning. Han kom farande med en bil som ormade sig fram på banan, men han lyckades bromsa sig förbi Erik upp i ledning. Sedan följde en tät kamp under några varv där tätkvartetten låg som klistrade mot varandra. De drog ifrån det övriga fältet. På sjunde varvet satte Erik in attacken. Troligen såg inte Axel att Erik kom, för han svängde in i kurvan. Erik försökte förtvivlat bromsa, men kollisionen var oundviklig. Erik klättrade på Axels bil och hamnade till sist i sandfållan där han fastnade. Axel fick bryta med skrotad bakfälg. Anders tog över ledningen och kunde långsamt dra ifrån Tomas och vinna racet före Tomas och Jürg Bächi. Anders fick dock inte njuta så länge av segerns sötma. När han skulle hämta bilen i parc fermé ville den inte starta. Efter lite felsökande konstaterades det att han hade vatten i en cylinder. Därmed kastade han in handduken… Erik hade också problem. Bulten som håller generatorspännararmen hade gängat ur sig och skavt mot vattenpumpsdrevet. Hade den tagit sig två millimeter till så hade den börjat gnaga även på kamremmen. Gängorna var slut, men rådiga depågrannar hjälpte Erik att laga detta hjälpligt för att kunna köra andra racet.

Erik startade sist, eftersom han bröt första. Alla förstod att nu skulle det bli åka av. Han tog det lite lugnt in i första sväng men sedan började upphämtningen. Han tog fem bilar på första varvet och fem bilar på andra varvet. Sedan blev det segare, men han jobbades sig ända upp till fjärde plats. I täten fick Tomas en enkel resa mot segern. Magnus Paulsson kom tvåa och Jonas Bengtsson trea.

I Sports 2000 heatet skulle det bli en tvekamp mellan ARC-förarna Lars ”Vegas” Johansson och Joakim Bergman. Bergman satte snabbaste kvaltiden, men ”Vegas” tog kommandot i racet. Bergman låg och skuggade utan att göra någon egentlig attack och ”Vegas” vann med en sekund före Bergman. Dagfinn Larsen kom trea. – Jag erkänner att jag körde på säkerhet idag. Jag behövde komma bättre än fyra för att vinna serien, men i andra racet är det full satsning igen, lovade Bergman. Mycket riktigt tog Bergman starten och ledde racet, men ”Vegas” ville inte ge sig utan strid. Han skuggade honom ända till mål och segermarginalen blev endast 0,2 sekunder till Bergmans favör. Michel Bergenstål fick låna Jonas Qvarnströms Shrike och han tackade för förtroendet genom att bli trea i racet.

Helgen avrundades med Formel Ford plus tre äldre formelvagnar. Ferdinand Gustavsson tog pole i Ronnie Petersons gamla Brabham F3 1000cc. Han ledde racet från start till mål. Bland de äldre bilarna kom Magnus Ahlqvist tvåa och Linus Sjöberg trea. Men bland alla Formel Fordar gjorde Björn Otterberg ett imponerande race. Björn har varit mycket snabb i år, men han har haft svårt att hålla koncentrationen uppe under ett helt race. Han har varit i ledning flera gånger, men förivrat sig och snurrat. Den här gången stämde allt och han fick ta sin första seger. Alf Blomgren kom tvåa och Håkan Lindevret kom trea.

Lars-Erik ”Atte” Åkersten gjorde ju comeback förra helgen på Vålerbanen. Han gjorde ingen besviken, det var samme gamle ”Atte” som bjöd på sig själv både på och vid sidan av banan. Han inledde helgen i Falkenberg på samma vis med att klippa lite gräs med sin gräsgröna Formel Ford, praktisk färg Atte! Men skrattar bäst som skrattar sist. Han skulle få sin revansch. Stallkompisen Henrik Hansson hade en tung helg och var ute i terrängen även han. – Jag låg bakom Henrik och tänkte att nu har jag världens chans att sätta en bra tid bara jag kan hänga på, men då kör han av!!! Tur att jag inte valde det spåret, sa ”Atte”. I racet fick Hansson noskonen knäckt så den hängde framför bilen. ”Atte” höll sig i skinnet och låg före Hansson, men när två varv återstod såg han Hansson i backspegeln. – Då fick jag verkligen koncentrera mig, jag ville ju inte sumpa mitt livs chans att få slå Henrik, sa ”Atte”. Hanssons version var: - Jag ville inte chansa på en omkörning och kanske få två bilar att reparera i vinter. ”Atte” hävdade bestämt att detta var en efterkonstruktion från Henrik Hanssons sida!

I andra racet smög sig Pentti Hildingsson upp och vann före Björn Otterberg och Alf Blomgren. Magnus Ahlqvist var bäst av ”gammelbilarna”.

På lördagskvällen var det sedvanlig fest med räkor och trubadur.

Som ni har kunnat läsa i texten har det nämnts väldigt få mästare från årets säsong. Detta på grund av att resultatlistorna inte var sammanställda vid reportagets pressläggning. Likaså väntar vi på alla resultat från den nordiska serien. Allt detta kommer att presenteras i ett separat reportage.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se